Lois sur les freins – Camping-car et caravane

La plupart des États américains et des provinces canadiennes ont leurs propres lois sur l’exigence de freins sur une remorque tractée. Le mot remorque s’applique également à un véhicule remorqué derrière un camping-car. Ces lois sont normalement basées sur la quantité de poids remorqué. Un problème avec cela est qu’il pourrait être légal de tracter une remorque de 2 000 livres sans freins dans l’état où vous vivez, mais dès que vous franchissez la ligne d’état d’un état limitrophe, il est illégal de tracter la même remorque sans freins. Ajoutez à cela votre compagnie d’assurance peut ne pas vous couvrir en cas d’accident impliquant une remorque sans système de freinage. Encore une fois, la raison la plus importante est pour votre sécurité et celle des autres.

Les freins d’un véhicule de remorquage ou d’un camping-car sont conçus par le constructeur du véhicule pour arrêter le poids de ce véhicule particulier, et non le poids supplémentaire remorqué derrière lui. Ce poids supplémentaire ajoute une augmentation substantielle à la distance requise pour s’arrêter en toute sécurité.

Les roulottes de voyage et les caravanes à sellette sont équipées de freins électriques et les concessionnaires de VR éduquent le consommateur de VR sur les exigences relatives à l’ajout d’une commande de frein électronique au véhicule de remorquage. Certains pop-ups sont commandés avec des freins et d’autres sans. Encore une fois, cela est souvent basé sur les lois de freinage de l’état dans lequel vous vivez. Gardez à l’esprit qu’une fois que vous franchissez une ligne d’état, cela peut devenir illégal. Mon conseil est que si vous allez acheter un pop-up, achetez-en un qui a des freins.

Le véritable coupable du non-respect des lois sur le freinage est un camping-car remorquant un véhicule derrière lui. La plupart des gens supposent qu’en raison de la taille du camping-car, il n’y a pas besoin d’un système de freinage supplémentaire sur le véhicule remorqué et parfois les concessionnaires de VR ne communiquent pas l’exigence d’un système de freinage supplémentaire.

Pour ma part, j’ai été coupable d’avoir remorqué un véhicule sans système de freinage pendant un certain temps. Un appel rapproché, alors que je conduisais dans une grande ville aux heures de pointe, m’a soudainement appris à quel point c’était important. Une autre chose qui surprend les gens est le poids réel du véhicule qu’ils remorquent. Apportez votre véhicule remorqué à une balance et faites-le peser. Assurez-vous qu’il contient tout ce qui s’y trouvera lorsque vous le remorquerez. Après l’avoir pesé, vérifiez que le récepteur du camping-car est conçu pour remorquer cette quantité de poids et que vous ne dépassez aucun des poids nominaux du camping-car, comme le poids nominal brut combiné (GCWR). Le PNBC est le poids maximal autorisé du camping-car à pleine charge et du véhicule remorqué à pleine charge combinés. La plupart des fabricants de châssis de VR fondent leur PNBC sur l’hypothèse qu’un système de freinage supplémentaire est utilisé.

Quel que soit le système de freinage qui convient le mieux à vos besoins individuels, l’important est que vous en ayez un. Il existe de nombreuses raisons d’avoir un système de freinage sur votre véhicule remorqué.

1) C’est la loi

2) Cela peut annuler la garantie de votre véhicule

3) Cela peut annuler votre assurance

4) Cela réduira l’usure des freins de VR et d’autres composants

5) Responsabilité

Mais, plus important encore, il réduit EN TOUTE SÉCURITÉ la distance d’arrêt et aide à vous protéger, ainsi que vos proches et la sécurité des autres.

Bon Camping !

Copyright 2006 par Mark J. Polk propriétaire de RV Education 101

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