Le secret mortel qui se cache dans les premiers camping-cars Toyota

Pour la plupart des gens, un camping-car Toyota construit dans les années 1980 ressemble à un véhicule récréatif mignon et charmant. Et pour la plupart, c’est exactement ce qu’ils sont. Mais il y avait un défaut fatal dans ces camping-cars du début des années 1980 qui a causé des chagrins et des catastrophes à des centaines de personnes.

Comme la taille du camping-car a été étendue au-delà de 18 pieds, le châssis de la camionnette Toyota d’origine, qui n’était évalué qu’à une capacité de 1/2 tonne, n’était tout simplement pas à la hauteur. Plus précisément, l’essieu arrière a commencé à tomber en panne. Lorsque cela s’est produit, de mauvaises choses sont arrivées à de bonnes personnes.

Complètement vides, ces petits campeurs ont une capacité de charge marginale pour les personnes et les biens. Cela signifiait que le camping-car typique quittait l’allée dans un état probablement surchargé. Ce n’était normalement pas un problème car les performances du camping-car assuraient que les vitesses lentes seraient maintenues pendant le voyage. Le moteur quatre cylindres de cent chevaux ne déplacerait pas trois tonnes de maison à un rythme très rapide.

Au fur et à mesure que la taille du camping-car augmentait, il ne fallut pas longtemps pour que les essieux arrière commencent à tomber en panne. Les fabricants de camping-cars ont compensé en ajoutant un deuxième jeu de roues sur l’essieu. Cela a créé un double ensemble de pneus de chaque côté. Cependant cela n’a pas corrigé le problème. Le problème réside dans le fait que les roulements et l’essieu lui-même n’étaient tout simplement pas assez résistants pour supporter la charge.

Une charge excessive a provoqué une surchauffe, une défaillance, puis une désintégration des roulements avec des conséquences désastreuses. Les victimes de ce problème ont signalé que les roues quittaient en fait le camion. Il s’agissait d’un problème si grave que l’administration nationale de la sécurité routière s’est impliquée et a émis un rappel de certains modèles de camping-cars Toyota.

Il n’y avait aucun moyen de prédire quand l’essieu tomberait en panne. Certaines unités ont échoué presque immédiatement, certaines unités ont parcouru des milliers et des milliers de kilomètres et certaines unités n’ont pas encore échoué. Cependant, tout camping-car Toyota sans essieu renforcé doit être considéré comme un véhicule suspect.

Il existe un moyen simple de savoir si votre Toyota RV a un essieu sûr. Tout d’abord, tous les modèles de Toyota RV construits après 1987 ont été construits avec l’essieu sécurisé amélioré. Tous les modèles de camping-car Toyota construits en 1984 et avant doivent avoir l’essieu amélioré en raison du rappel de sécurité. En 1985 et 1986, certains modèles ont été construits avec l’essieu sécurisé amélioré et d’autres non. Il vous appartient donc d’être prudent lors de l’inspection de l’essieu de tout camping-car Toyota que vous envisagez d’acheter.

Une simple inspection de l’essieu lui-même vous dira s’il est sûr ou s’il doit être remplacé. L’essieu sûr aura six écrous de roue, les essieux dangereux ont été construits avec cinq écrous de roue. L’essieu de sécurité aura également un moyeu central saillant qui a un anneau d’écrous autour du bord extérieur.

Si les essieux du camping-car Toyota que vous envisagez n’ont que cinq écrous de roue et que le centre ne dépasse pas et qu’il y a un anneau de boulons sur le moyeu central, continuez à chercher un autre camping-car à acheter.

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